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စကားဝှက်

စကားလုံးအသေးစိတ်

L-13 (滑空機)

Blaník)はLETクノヴィツェ社が開発した全金属製の複座グライダーである。日本での名称は「レット・ナドニー・ポドニク・クノビーチェ式L-13型」という。半格納式の主輪とフラップが特徴である。発展型としてT字型尾翼のL-23がある。1958年以来3,000機以上が製造された。アメリカ合衆国の空軍士官学校で

ဆက်စပ်စကားလုံးများ

滑空

滑空（かっくう、英: Gliding）とは、主にグライダー（滑空機）、ハンググライダー、パラグライダーなどの空気より重い航空機（重航空機という）の降下飛行を指す。 技術的に言えば、上記の各機種はレクレーションのために滑空または滑翔（ソアリング）を行うグライダーの型式の差に過ぎず、海上の潮風の中でセー

DFS 230 (滑空機)

最初の実戦参加は、1940年5月10日に実施された、ベルギー軍のエバン・エマール要塞攻略戦である。7機の本機に分乗した突撃工兵はエンジン音もなく要塞を急襲し、大きな抵抗を受けることなく要塞を占領することに成功した。 ドイツ軍によるこの種の空挺作戦の最大のものは、

滑空標的機

滑空標的機（かっくうひょうてきき）は、大日本帝国海軍が試作した無人標的機（軍用グライダー）。機体番号は「MXY3」。 航空機曳航の吹流しに代わる艦艇の対空射撃用標的として、海軍航空技術廠（空技廠）は1937年（昭和12年）秋に、山本晴之技師を設計主務者として標的用グライダーの開発を開始。機体の製作は

L-410 (航空機)

装置を装備する。また、主用と非常用の2系統からなる油圧系統を持ち、主電源系統は直流28Vである。防氷装置は主翼前縁に除氷ブーツを装備し、プロペラ、操縦室風防、ピトー・スタティック系統の防氷は電熱によって行う。 この航空機は、計器飛行方式による運航が可能で、カテゴリーIの計器着陸装置

PX-L (航空機)

れるものと期待していた。しかし4次防の閣議決定前日にあたる1972年10月9日の国防会議議員懇談会において、次期対潜機、早期警戒機等の国産化問題を白紙還元し、国防会議事務局に専門家会議を設けて検討を継続することが決定され、4次防の主要計画には電子機器等の研究開発が盛り込まれたのみとなった。

L-39 (航空機)

陸灯が付いた固定式増槽が装備されている。機体はモジュラー構造を多用しており、約20のパーツで構成することで容易に取外すことができた。垂直・水平両尾翼は後部胴体と一体になっており、尾部を取外してエンジン整備を容易にしていた。また、胴体側面の左右主翼上に空気取り入れ口があり、L-29の反省から異物吸入に

X-13 (航空機)

X-13 バーティジェット エドワーズ空軍基地で係留中のX-13 用途：実験用航空機 設計者：ライアン・エアロノーティカル（英語版） 製造者： 運用者：アメリカ空軍 初飛行：1955年12月10日 生産数：2機 退役：1957年9月30日 運用状況：展示中 表示 ライアン X-13A-RY バーティジェット

RWD-13 (航空機)

RWD-13 RWD-13 (1936年-39年、ポーランド国内) 用途：ツーリング機、スポーツ機、連絡機 設計者：Stanisław Rogalski、Jerzy Drzewiecki (DWL（英語版）工場) 製造者：RWD（英語版） 運用者：ポーランド空軍、LOTポーランド航空、他 初飛行：1935年1月15日

BT-13 (航空機)

練習機である。 基本練習機 (Basic Trainer, BT) は、初等練習機 (Primary Trainer, PT)と高等練習機 (Advanced Trainer, AT)の中間に位置する2段階目の練習機で、同時期の初等練習機としてはPT-13／PT-17

XP-13 (航空機)

チーフテンエンジン（12気筒複列星型の空冷エンジンだったが、普通なら2列の星型は角度をずらして取り付けられるところ、前列のシリンダーの真後ろに直接後列のシリンダーが取り付けられるという奇抜なデザインを採用していた）を使用する設計だったが、冷却気を直接エンジンに導き入れることを妨げる複雑なシステムのゆえに、当然の結果としてXP-13のエ

前翼型滑空機

前翼型滑空機（ぜんよくがたかっくうき）は、大日本帝国海軍の実験用動力付滑空機（モーターグライダー）。略符号は「MXY6」。 日本における前翼型の航空機は、1942年（昭和17年）に海軍航空技術廠（空技廠）部員であった鶴野正敬技術大尉によって提案された。前翼型の機体は、兵装を前部に集束できることが利点

ドイツ滑空機研究所

ドイツ滑空機研究所（ドイツかっくうきけんきゅうじょ、独：Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug ; 略称 DFS）は1927年から第二次世界大戦終了まで競技用グライダー、輸送用グライダー（DFS 230）、ロケット推進迎撃戦闘機Me163の元となったDFS

滑滑

物の表面がなめらかで， ぬめった光沢のあるさま。 「～と光る」「～したナメクジ」

滑滑

(1)表面がぬるぬるしてすべりやすいさま。 粘液状のものでおおわれているさま。 「風呂場が～とすべる」 (2)鈍く進むさま。 「牛の歩の～行くことと定めた/思出の記（蘆花）」

滑滑

※一※ （形動） 人の肌や物の表面などに手で触れたとき， なめらかでさらっとして心地よいさま。 「～な肌」 ※二※ （副） {※一※}に同じ。 「～（と）した床柱」

滑空競技

滑空競技（かっくうきょうぎ、英語: Gliding competitions）はグライダーなどの空気より重い航空機（重航空機）を利用して滑空する競技である。 グライダー・パイロットの中には競技派が居る。滑空競技は主として競走（速度）であるが、曲技やクロスカントリー（距離）を競う種目もある。クロスカ

滑空爆弾

弾は晴れた夜間のみ有効だった。 滑空弾の先端に設置されたテレビカメラから送信される画像を見ながら操作手が標的へ誘導する。着弾するまで常時誘導を続けなければならない。 レーザー光を標的に照射するとレーザー光が円錐状に拡散するため、滑空弾

S&L危機

融機関改革救済執行法（Financial Institutions Reform, Recovery and Enforcement Act, FIRREA）が成立し、巨額の財政支出を伴う破綻処理がなされるとともに、S&Lの大幅な改革がなされた。 多くのS&Lが破綻したことにより、貸出先を失った住宅

藤田式初級滑空機

藤田式初級滑空機（ふじたしきしょきゅうかっくうき）は、大日本帝国陸軍の所沢陸軍飛行学校で試作された初級滑空機（プライマリー・グライダー）。藤田式プライマリーとも呼ばれる。 1930年（昭和5年）春、所沢陸軍飛行学校で教官を務めていた藤田雄蔵中尉は、自発的な研究の一環として自身が設計した初級滑空機を試作した。機体はクラウドクラフト